De klacht bij de auto: Start wel, slaat aan en direct weer af en ploft in de inlaat. Bij het uitlezen van de auto zijn er geen foutcodes. De klacht laat je gelijk aan een paar dingen denken, zoals een immobiliser probleem, maar zonder foutcodes en met ploffen in de inlaat is dat niet heel aannemelijk.
Na enige tijd en een aantal onderdelen verder wordt een Opel Astra 1.4 turbo uit 2013 door een garagebedrijf aangeboden bij de praktische ondersteuning van GMTO. De auto heeft niet echt klachten dan behalve dat het storingslampje brand en nog even niet uit wil.
Uit de foutcodes blijkt een probleem met de mengselsamenstelling. We weten allemaal dat er veel componenten zijn die hier verantwoordelijk voor zijn, dus het is belangrijk om goed de data te analyseren voordat je aan de slag gaat.
In één van onze diagnose trainingen werd een Porsche 911 Carrera cabrio 3.4 221KW uit 2001 meegenomen. De klacht was: misfire aanwezig op cilinder 4 (p0304) motor loopt duidelijk niet mooi rond.
Een tijdje terug werd er een 1.8 TSI Passat aangeboden bij de helpdesk van GMTO. De klacht was dat de auto niet echt trok van onderuit. De foutcode die terug bleef komen was P0068 Correlatie fout luchtmassa meter en gasklep. Heel simpel gezegd betekend dit, dat de flow door de luchtmassameter niet overeenkomt met de stand van de gasklep of andersom. Net hoe je het bekijkt. Oorzaak? lees het hier.
Deze Mercedes Sprinter heeft als klacht dat de auto tijdens het rijden in noodloop gaat en dan helemaal geen vermogen meer heeft. Er worden meerdere onderdelen vervangen maar de auto blijft foutcode P2359 schrijven.
