Roetfilter DPF Diagnose

 Wat betreft de reiniging van de uitlaatgassen hebben we te maken met het toepassen van roetfilters. Wanneer het bij deze systemen slechts om een filter alleen zou gaan, met een vervangingsinterval net als bij bijvoorbeeld een oliefilter, dan zouden we snel zijn uitgepraat. Roetdeeltjes worden opgevangen in het roetfilter, waarna bij constatering door het systeem van een bepaalde verzadiging van roetdeeltjes wordt er geregenereerd. Dit filter werkt niet ‘stand alone’. Dit proces wordt bewaakt door sensoren zoals bijvoorbeeld een drukverschil sensor, breedband zuurstof sensor en diverse temperatuur sensoren. De ‘complexe’ regeling maakt het moeilijk in geval van storing. Voornamelijk wanneer oorzaak en gevolg moet worden uitgesloten.

Euro 6 scherpt de eisen gesteld aan de uitstoot nog verder aan, en een controle op het goed functioneren (aanwezig zijn) van het roetfilter is onderdeel geworden van de Algemene Periodieke Keuring (APK), de zogenaamde deeltjes teller.  Dit kan betekenen dat de auto wordt afgekeurd, is het roetfilter kapot door ouderdom? Of is er een motorische oorzaak die het filter stuk gemaakt heeft, of zijn er mechanische invloeden geweest. Ook NOx reductie systemen, Turbo enz. hebben invloed op het functioneren van het roet filter.